13万买中大型轿车，要超5米车长还是尾翼

此前在eπ007的试驾稿子评论中，有朋友提问它与星耀8比怎么样？而随着2025款eπ007正式上市，我们就拿出其增程版本来与吉利银河星耀8比一比。

2025款东风奕派eπ007增程版售价为11.99-13.19万，我们选来具体对比版本是13.19万的230Pro 领航版；银河星耀8的限时上市优惠价为11.58-15.58万，本文选择优惠价13.18万的130km EM-i尊贵版来对比，对比的两个版本价格非常接近。

外观对比

从两车的尺寸上来说，星耀8是占优的，但差别较大的也只有车长这项，领先了138mm，其余几项的差别在3-13mm，肉眼难辨。从观感上，可以看到eπ007的车尾会短一点，不过整车的体量还是很足的，所以两款车都能展示出中大型轿车的气势。

再聊聊设计，两车都是分体式大灯，前脸线条都比较简洁，eπ007一条横贯的硬折线更显犀利，而星耀8的型面处理更圆滑；侧面来看两车都采用了溜背设计，车顶整体线条都比较流畅；车尾部分都算是用了贯穿式尾灯，不过星耀8的在中间部分用GEELY字母来做连接。另外，eπ007的可升降尾翼一定会让很多人喜欢。

内饰对比

如果说外观方面还是各有特色的话，那么内饰部分就有些同质化严重了，这种极简风格也是目前大部分车型所采用的，看多了就会有些乏善可陈。用料方面是都在线的，该软的地方都是软的，星耀8的顶棚还用了仿麂皮包覆，相比普通植物会更高级些。而配色方面除了图中的，eπ007还有橙色和白色可选，星耀8则是有棕色可选。

再说两车各自一个细节，eπ007在方向盘上留了个一键运动模式按键；而星耀8留下了空调相关的实体按键，相信会有更多人为后者设计点赞。

细节对比

我们先来看续航能力，eπ007作为增程车型，搭载了大电池包，比星耀8的大了正好10度电，而官标的CLTC续航里程多了100km，如果你期望平常上下班更多用电，那么eπ007会更能满足你。当然了，如果你并不想惦记着充电，那么星耀8这样的插混车型就很合适了，亏电油耗也足够低，平常用车就用混动模式，油费开销也不会高。

动力性能上，两车上是存在着本质差异的，增程车只由电机驱动，所以大部分情况的使用体验接近纯电车，而插混车更多注重能耗效率，特别是单挡的插混车，低能耗是第一目标，所以加速体验往往都被舍弃了。回到对比中来，eπ007会拥有更好的加速表现，而星耀8的综合功率和扭矩高，能保证更好的车速上限。另外，eπ007是后驱车型，在操控灵巧性上有天生优势，不过整体来说还是舒适取向的

星耀8的FSD可变阻尼悬架在面对路面颠簸或起伏时，会带来更好的舒适性，另外星耀8还给到了更完备的驾驶辅助功能，有高速领航和自动泊车等功能，而eπ007需要选装。不过eπ007的外在优势也很吸引人，电动尾翼喜欢的会很爱，而再搭配上电动的掀背式尾门，那就非常棒了，顺便说一句，掀背设计能带来更大的后备厢，eπ007的后备厢容积是452-1026L，优于星耀8的405L。

下面这部分配置，基本都是与舒适、便利相关的，总体上可以看到eπ007 领航版是更出色一些，这其中抬头显示、主驾座椅的腰部支撑、20喇叭的全景声音响都是能带来体验上的明显差异。

总结

先说增程车和插混车的抉择，前者动力体验更好，但油耗更高、在增程器工作时噪音也会比较明显；后者油耗低，发动机介入少、相应的噪音就少，但动力输出追求均衡，不会非常强劲，这些特质在eπ007和星耀8上也是存在的。如果你追求用起来省，星耀8更合适，对动力体验要求高就选eπ007。

再从具体配置差异来看，星耀8的底盘舒适性优势与车内配置劣势对抵了，而驾驶辅助功能的优势还在；eπ007方面则主要是单项的配置优势明显，如电动尾翼、20喇叭音响、抬头显示等，在售价相当的情况下，做出抉择也不难了。当然了，还有一个点或许也会影响大家，吉利银河的4S店远多于东风奕派，尽管后者是国企，不用担心倒闭，但短期内保养便利性确实会差一些。