腾势N9将于2月开启预售，插混版率先上市，比理想L9省油

作为腾势品牌尺寸最大的SUV产品，腾势N9车长超过5.2米，轴距3125毫米，车身尺寸数据已超越奔驰GLS，和理想L9接近，空间方面有着不错表现。技术配置层面，该车首发即搭载备受关注的"易三方"技术架构。这套系统的核心价值在于后轴双电机的独立转向控制能力，结合全系标配的空气悬架系统，理论上可实现更精准的循迹性能和动态响应。值得注意的是，同级竞品如理想L9仍采用传统单电机后驱布局，这种技术差异或将成为腾势N9的核心卖点。

动力布局采取分步推进策略，首发的插混版本搭载2.0T发动机与双电机组成的混动系统，综合功率达到680kW，纯电续航突破200km（CLTC工况）。纯电版本则在后驱功率上提升至710kW，但具体续航参数尚待公布。这种分阶段的产品投放策略，既规避了纯电车型的市场风险，又能快速建立产品认知度，而插混车型在能耗方面也比增程车型更有优势，意味着省油能力更好。

在座舱设计方面，新车延续新能源车型的数字化趋势，创新性采用嵌入式三屏布局。主驾仪表与中控屏采用悬浮式设计，副驾娱乐屏则融入中控台整体造型。值得关注的是第二排配置——独立液晶屏与小桌板的组合，在满足商务需求的同时，也兼顾了家庭用户的场景化需求。