智己LS6在25万级纯电SUV横评中拔得头筹

中国新能源车市场近年来显得异常活跃，各大厂商你追我赶，推出了一系列令人眼花缭乱的新车型。仅去年九月份，市场上就涌现了接近50款新车。更令人欣喜的是，这些新车的性能表现也是可圈可点，无论是智己LS6、智界R7，还是极氪7X等国产新锐，都将目光锁定在了特斯拉Model Y这一细分市场标杆。结果来看，这些本土品牌的车型成功挑战了特斯拉的市场地位，迫使特斯拉在年初就急忙推出了改款Model Y，并在宣传中展示出强硬态度，号称“尽管对比”。

展望2025年，这些变化是否意味着我们需要重新评估国产电动车的地位？特斯拉还能继续保持其市场霸主地位吗？为进一步探讨这个问题，易车组织了一场纯电动中型SUV的横向测评，涵盖了多款市场主流车型，尽管使用的是老款Model Y，但鉴于新款在动力总成等核心方面变化不大，其测试结果依然具备参考意义。此次参与测评的车型包括：2025款智己LS6 701km后驱长续航灵蜥智享版（售价25.29万元）、2025款极氪7X 780km后驱长续航智驾版（售价24.99万元）、2025款阿维塔07 650km纯电后驱MAX版（售价24.99万元）以及2024款特斯拉Model Y 554km后轮驱动版（售价24.99万元）。经过全面评估，智己LS6名列综合排名的首位，下面我们就来深入了解一下它为何能取得如此佳绩。

动态性能

首先是在动力性能测试中，智己LS6以令人瞩目的表现脱颖而出。其后驱长续航灵蜥智享版搭载了一台能够输出最大扭矩500N·m的强悍电机，这一数据在同级车型中堪称翘楚。正因如此，智己LS6在零百加速测试中迅速拉开了与竞争对手的差距，以5.63秒的成绩毫无悬念地夺得该项目第一。这一表现再次验证了上汽集团在电驱动系统方面的技术实力。

紧随其后的是特斯拉Model Y，其5.89秒的成绩同样不容小觑，这也为新款Model Y提供了重要的参考数据。极氪7X和阿维塔07则在动力输出特性上展现出相似风格，倾向于更加平稳的动力释放。极氪7X最终以5.94秒的成绩名列第三，但其在400米加速测试中的表现尤为突出，以13.9秒的成绩反超对手，尾速更是达到了174.63km/h。至于阿维塔07，则以6.69秒的成绩排名最后，但其柔和的动力输出特性在驾驶体验上却显得尤为舒适。

在麋鹿测试环节，智己LS6再次给大家带来了惊喜。尽管整车重量高达2.3吨，但其灵敏的操控性令人印象深刻。这一切都要归功于其精心调校的底盘系统，方向盘的响应几乎没有丝毫延迟。此外，配合后轮转向功能，智己LS6在紧急变向时如虎添翼，整个过程如行云流水。最终，智己LS6以80.1km/h的通过速度稍逊于Model Y的81.4km/h。

值得说明的是，测试当天的低温天气对轮胎抓地力产生了一定影响，使得后轮转向介入时车尾稍显活跃，需要驾驶员及时补方向。然而，这种略带“野性”的底盘调校反而增加了驾驶乐趣。在这一价位区间内，能够如此平衡运动性与舒适性的车型并不多见。

续航表现

在续航测试中，各车型之间的差异显露无遗。电池容量上，它们形成了鲜明的梯队：极氪7X以100度的电池容量遥遥领先；智己LS6和阿维塔07的电池容量则在83度左右；Model Y则稍显保守，仅装备了60度的电池。

测试在北京冬季进行，气温徘徊在0至4度之间，开着空调成为必需，然而这也对续航产生了显著影响。我们选择了AB两点往返的测试方式，全程保持102公里/小时的匀速行驶。最终，极氪7X凭借其“大容量电池”跑出了428公里的续航成绩，领先第二名70多公里；智己LS6以356.3公里的成绩超过了阿维塔07的353公里；而Model Y在307公里后便无力坚持。

但若从电池利用率角度来看，智己LS6的表现尤为突出，以55.7%位居首位。极氪7X尽管行驶里程最长，但由于自重较大，其电池利用率为55.6%。Model Y凭借轻量化优势取得了55.4%的利用率，而阿维塔07则以54.3%垫底。

智能驾驶

在智能驾驶方面，智己LS6的表现可谓稳如磐石。无论是高速公路还是城市道路，整个测试过程中智己LS6实现了零接管。在八达岭山区高速上，从进入匝道到驶离，其表现都显得从容不迫。遇到施工区时会提前减速，驶出隧道时会提醒注意车流，遇到大型车辆还会主动避让，这些细节处理得相当到位。

在城市道路测试中，智己LS6同样展现了非凡的能力。从奥森南园到五环，面对各种复杂路况，包括红绿灯、转弯、急弯道以及加塞，智己系统应对得游刃有余。尤其是在面对行人和非机动车时，智己LS6的避让距离充裕，刹车过程十分平稳。即便在拥堵路段变道，智己LS6也能够抓住最佳时机，既不拖沓也不冒险。更令人惊喜的是，智己LS6甚至能够在路口自主完成掉头动作，这一表现让它在当前的自动驾驶市场上独树一帜。

相较之下，其他车型在智能驾驶方面各有短板。特斯拉Model Y的FSD功能尚未在国内开放，目前的简化版系统在复杂路况下表现不如人意，变道时仍需人工确认，且稍有过激操作便会退出系统。极氪7X的城市智能驾驶功能仍未开放，而阿维塔07尽管功能齐全，但在某些情况下显得过于激进，整体驾驶风格仍需进一步优化。

底盘设计

从底盘设计来看，智己LS6在防护系统上的投入可谓不遗余力。前防撞梁采用了冲压钢板拼焊工艺，并增加了一根钢制副防撞梁，四款车型中仅此一家。Model Y虽采用了铝合金材质，但似乎更倾向于应对碰撞测试；极氪7X和阿维塔07的防护则表现得前强后弱。

在悬架设计上，智己LS6同样毫不吝啬——前采用全铝双叉臂，后为五连杆独立悬架，铝含量在同级车型中最高。此外，还配备了大陆品牌的空气悬架和后轮转向系统。在25万元的价位中，这套配置堪称豪华。与之相比，其他三款车型显得相对保守，Model Y虽然主打轻量化但用料普通，极氪7X和阿维塔07则仅在关键部位使用了一些铝合金。智己LS6在动态性能测试中的优异表现，绝非偶然，其底盘的硬实力功不可没。

总结

通过此次全方位评测，智己LS6在25万元级别的纯电动SUV市场中脱颖而出，绝非偶然。从动态性能、智能驾驶、续航表现到底盘工艺，智己LS6处处彰显出其品牌的诚意和技术实力。这也表明中国品牌在新能源市场中正逐步崛起，2025年，我们或将见证一个更加精彩纷呈的市场格局。