岚图4月交付同比增长51%，泰山X8将助力打造新增长曲线

 不妨将目光投向大盘：据中国汽车流通协会乘联分会公布的数据，4月1—26日全国乘用车市场零售100.4万辆，同比下降24%、环比下降19%；新能源零售61.4万辆，同比下降11%。在全国乘用车市场整体下行的背景下，岚图汽车依然保持稳健增长势头，可谓含金量十足。

岚图汽车董事长卢放表示，销量增长的背后，离不开用户、员工、合作伙伴与股东的信任与支持。面向未来，岚图将持续加速纯电赛道布局与全球化战略落地，以技术创新与用户价值为核心，推动品牌高质量发展。

值得关注的是，随着岚图泰山X8即将进入市场、纯电战略稳步推进（预计2027年岚图纯电车型的销量占比将突破50%）、全球化布局持续落地（深耕欧洲、布局中东、进军右舵市场），岚图汽车构建的全新增长曲线也将逐步发力。这意味着，岚图的增长并非偶然，而是一套系统化战略的必然结果。

从产品矩阵来看，目前岚图已构建起“SUV+MPV +轿车”的全品类产品布局，同时，在中大型SUV赛道形成了岚图泰山、岚图泰山X8、岚图泰山黑武士组成的旗舰SUV矩阵，覆盖科技旗舰、家庭旗舰、高端定制三大细分场景。这种精准的品类分层，显示出岚图对用户需求的深刻理解。

 市场反应也验证了这一点。4月22日，聚焦家庭出行场景的岚图泰山X8正式开启预售，预售13天订单超过4万辆。

为何这样一款“满配”车型，预售就迅速迎来热销？

卢放直言，岚图聚焦的是如何能够把用户体验做到更好。这靠的是岚图汽车依靠的是研－产－供－销－服全价值链的自主掌控能力。换言之，热销不是偶然，而是体系能力的必然外溢。

技术层面，岚图搭建平台架构、岚海动力、智能座舱、智能驾驶、技术生态五大技术底座，形成完整技术支撑体系。截至目前，岚图累计专利达6102 件，2025 年发明专利授权量位居自主车企前列，在电动化、智能化、车身安全等领域保持领先。

制造层面，岚图拥有黄金工厂、云峰工厂两座国家级示范工厂，双线协同年产能达45 万辆。同时岚图建成国内首条100%国产化焊装生产线，核心控制系统与执行单元采用国产品牌，实现制造环节自主可控。

渠道与服务层面，岚图采用 “自营+生态伙伴” 组合模式，截至目前，渠道覆盖169个城市、508家网点，接入合作充电桩163万个。通过用户共创委员会等机制，持续吸纳用户建议，迭代产品与服务，真正践行以用户为中心的发展理念。可以说，岚图的增长，是全链条协同发力的结果。

比如，技术层面，岚图泰山X8在搭载华为乾崑智驾方案的同时，也充分考虑用户驾驶一辆大车的体验。据岚图汽车科技股份有限公司CBO、销售公司总经理邵明峰介绍，为了优化其在狭窄路段的通过性，岚图泰山X8在搭载华为乾崑智驾的基础上，配合岚图自研的底盘、后轮转向以及三腔空气悬架，以提升整车的灵活性、驾控表现以及智能化水平，“绝对是‘王’级水准。”邵明峰强调。

这让岚图泰山X8在市场竞争中游刃有余。

岚图泰山X8定位“大五座新王”，在整个中大型SUV市场中，它不仅对标“8系”同级车型，硬件层面，搭载鸿蒙座舱5.2、华为双15.6英寸智慧双联屏，同时配备896线双光路图像级激光雷达与华为乾崑智驾四激光雷达方案，是目前“9系”的核心硬件；主打 6.1㎡超大座舱空间、具备全自动一键成床功能、双零重力座椅等也超越了众多“8系”的空间舒适配置；在智能与三电技术上，岚图泰山X8也试图与“7系”形成越级。这种“降维打击”式的产品策略，正是其快速获得订单的关键。

 对于岚图泰山X8的市场竞争力，邵明峰在采访中称，更推荐泰山X8 超混版Ultra，“它更像是‘科技猛兽’，你想要的它都给到了，而且是满配，我认为在比较长的一段时间，它是属于技术、功能、配置都能够和时代保持同频的一个版型配置。”邵明峰介绍。这一评价，既是对产品力的自信，也传递出岚图对长期主义的坚持。

对于岚图汽车来说，接下来的重点在于依托全价值链自主体系与日趋完善的产品矩阵，保持稳健发展节奏，不断提升在高端新能源汽车市场的竞争力和品牌影响力，而持续热销的岚图泰山X8将是这一进程中最新的推力“引擎”。