星纪元ET VS 极氪7X：奶爸家庭的纯电SUV终极PK

家中有两个孩子，原来的轿车已经无法满足春节出行的需求。因此，年后换车成了我们家的首要任务。

预算在20万至30万之间，我们选择了纯电SUV。经过两轮筛选，最终剩下两个候选车型：星纪元ET纯电和极氪7X。前者在空间上表现卓越，后者则外观出色。为了在这两者之间做出选择，我们三次前往4S店，现将真实感受分享如下。

一、空间：装下全家，也装下所有牵挂

带孩子出门的人都知道，婴儿车和滑板车是必备物品，再加上妈咪包、零食箱和换洗衣物，后备箱总是显得拥挤。

星纪元ET纯电的数据非常直观：车长4955mm，轴距3000mm。坐在后排，我1.78米的身高，膝盖距离前排还有两拳多的空间。安装两个儿童座椅后，中间仍能轻松坐下一名成年人。更令人满意的是后备箱：放倒后排座椅后，可扩展至1835L的全平空间。妻子当场规划了露营时的场景——孩子们可以直接躺在后面，通过天窗仰望星空。

极氪7X的尺寸稍微小一些：车长4825mm，轴距2925mm。后排腿部空间对两个孩子来说足够，但如果带上父母，五名成年人长途出行会显得有些局促。它的溜背造型和无框车门确实吸引了不少年轻人的目光，但妻子的一句话总结得很到位：“外观是给别人看的，而宽敞的空间是给家人享受的。”

二、续航与补能：别让焦虑毁了假期

周末自驾是换车的重要原因之一。我最担心的不仅是续航不足，更是充电时间过长，孩子在车上焦躁不安。

星纪元ET纯电顶配车型的CLTC续航里程为760km，电耗仅为12.7kWh/100km。更重要的是，它采用了全域800V架构，峰值充电功率可达420kW，11.5分钟内即可补能475公里。我在店内体验过，插枪、扫码后，去一趟洗手间的时间，表显续航就能增加300多公里。这种“去焦虑化”的体验，对于有孩子的家庭来说至关重要。

极氪7X同样基于800V平台，后驱版车型的最大续航里程为780km，补能速度也相当不错。但在实际测试中，其峰值功率的维持时间和充电桩兼容性方面，星纪元ET表现更为稳定。此外，其续航达成率的口碑也较好，冬季性能折扣相对较小。

三、舒适与驾控：一家人需要的不是“硬核”

我承认，曾经对驾驶感有很高的追求。但有了孩子之后，“颠簸”和“噪音”成了全家的共同敌人。

星纪元ET纯电配备了百万级别的智能底盘系统：IAS空气悬架、CDC电磁减震、全铝底盘、前双叉臂后五连杆。试驾时，我们特意选择了一段路况较差的道路，细碎的震动被过滤得非常干净，通过减速带时几乎感觉不到车身的余震。妻子在后排说：“这车坐着真舒服。”对一个奶爸而言，这是最高的评价。

极氪7X的底盘紧致，转向灵敏，驾驶感受更像是一辆小型车，这是它的优势。但空气悬架需要选装，滤震效果的厚重感稍逊一筹。对于以家庭出行为核心的家庭用户来说，舒适配置的标配度非常重要。

四、智能驾驶：新手友好的“隐形副驾”

妻子虽然拿了五年驾照，但开车次数屈指可数。她对车的核心要求只有一个：好停、好跟、不慌张。

星纪元ET纯电搭载了猎鹰智驾700方案：双英伟达Orin-X芯片（508TOPS算力）、30颗传感器和激光雷达。这套系统在面对老城区狭窄道路和没有标线的施工路段时，表现得更加人性化。我让妻子试了自动泊车功能，一次成功，车身摆放得比我还要整齐。她当场表示：“这个功能我很需要。”

极氪7X的浩瀚智驾2.0系统同样表现出色，高速NOA功能成熟稳定，城市领航功能也在迅速普及。但在硬件算力（254TOPS）和传感器数量上，星纪元ET具备更大的冗余，未来3-5年的进化空间也更大。

写在最后：两车都是好车，但家会替你投票

极氪7X是一辆充满个性的车，设计新颖，驾驶感十足，适合两口之家或对颜值有高要求的年轻用户。

但星纪元ET纯电则是一辆为家庭量身定制的车型。其3000mm的轴距、760km的续航里程、11.5分钟的超快充、标配的空气悬架和CDC减震系统、以及端到端的智能驾驶功能，都精准地解决了奶爸家庭的核心需求。