岚图追光L对比享界S9！技术高度同源！差距呢？

两台车同属华系旗舰阵营，官方指导价只差了100块，哦不对！那是原脚本，我们并没有找到想借的享界S9增程入门版，只找到了选装电子外后视镜的享界S9，所以，它们现在的差价应该是4.99万元（对比车型为指导价30.99万元的岚图追光L 2026款 四驱Ultra和指导价35.98万元的享界S9 2026款增程 Max后驱 53kWh），在技术高度同源的情况下，两台车的体验差异是大同小异还是天差地别呢？

造型设计

同为华系旗舰，岚图追光L和享界S9增程版却有着两种截然相反的设计风格，在都想表达尊贵的情况下，两台车，因为车头线条运用的差异，呈现出了不同的视觉效果，岚图追光L的车头更偏爱运用平直线条，所以，对比之下它会更显霸气。

另外保留大面积格栅，和采用双色车身的设计思路，或许可以让它有更高的接受度，因为，在中国人对豪华车的认知体系里，过去BBA主导的设计就是豪华代名词，不管BBA现在的市场额度是不是被蚕食，这种认知都是一时半会是转变不了的，，我个人以为追光L整体的设计思路，或许更贴合这种审美印象。

​作为对比，享界S9增程版的车头更偏爱运用曲面线条所以，对比之下它会更显流畅。另外，和其它鸿蒙智行产品一样，享界S9增程版很喜欢在灯效上下功夫，这让它多了种科技的属性。享界S9增程版的新钱风VS岚图追光L的老钱风，哪种风格更符合大老板你的审美呢？欢迎各位把答案打在公屏上……

智能体验

既然同为华系旗舰，岚图追光L和享界S9增程版之间肯定就不止有差异，还有相同之处，而最大的相同之处，就是它们有着相同的智能感知和交互体验，共享了华为乾崑智驾 ADS 4和鸿蒙座舱HarmonyOS。

在相同技术的赋能下，我们很难，也没必要让两台车在这一层面分出高下，唯一可以确定的是，在辅助驾驶和智能座舱两方面，两台车都处于同一顶级梯队，含华量这个词的含金量，就是靠这两大杀手锏，打响名号的，这里我们就不展开了。

三电技术

我想重点展开聊聊的，还是这两台车的差异之处，岚图追光L和享界S9增程版之间真正的分水岭——混动VS增程，这种的底层技术路线差异，给这两台车带来了真实用车体验上的根本差异。

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享界S9增程版方面，采用了时下大热的增程式架构，这几年中国汽车市场可以说是增程动力的逆袭史，越来越多的厂商选择“打不过就加入”，但这并不意味它就是“完美”的，增程车型一直有备受消费者诟病的两大短板：其一，发动机仅作为增程器发电，无法进行直接驱动，其二，馈电状态下动力弱且油耗较高。

为此，很多品牌给出的全新解题思路是：把电池做大，但很遗憾，入门款的2026款享界S9增程版还不在这个范畴之内，37kWh容量的电池，纯电续航只有260公里，当然啦，你也可以选装53.4kWh容量的电池，但代价是，你要多付2万元，以我们找到的这款顶配车型为例，它比入门版贵了5万，但除了续航差异以外，也只有摄像头数量、灯光功能和后排小桌板的差异，我觉得这个钱花得不值。

说回动力架构，享界S9增程版受限于400V平台，它的补能效率难以突破瓶颈，如果只是城区通勤，它的纯电续航和补能速率完全够用，但应对一些特定的出行场景，例如春节长途返乡，最保险的出行方案，还是到加油站：你好，麻烦92加满……

作为对比，岚图追光L是基于全域800V插混平台打造而来的，它的发动机可直驱、可发电、可协同，系统会基于路况与驾驶意图自动切换模式，让全城动力做到无缝衔接，这种动力体验，就是岚图追光L相比市面那些增程车型的优势，自然也包括享界S9增程版。

岚图追光L和享界S9增程版的第二层体验差异，是补能差异，首发全域800V岚海智能超混技术，配合5C超充和63kWh超大电池，种种先进技术加持，让岚图追光L可以做到410公里的纯电续航、1400公里的综合续航，以及12分钟20%-80%的充电速度。

无论是补能频次，还是补能效率，它的真实用车体验，都要优于享界S9增程版，这就是可油可电可快充的优势所在，能为不同补能需求的消费者提供更精准的补能方式。一是，技术路线有先天优势，二是，靠后天努力优化体验，岚图追光L应证了那句话：比你优秀的人比你还努力。

驾控体验

岚图追光L采用插混路线，享界S9提供增程和纯电路线，严格意义上来说，这两台华系旗舰的动力形态是互补的，但既然价位重叠，也就存在竞争，而这种体验差异就将造成用户“分流”。但说到体验差异，这两台车在驾控层面亦有差异，产生差异的根源是什么呢？两台车的硬件差异！参加同场竞技的两台车都是全系最高配，但硬件差异还是有的。

具体来看，岚图追光L全系四驱，而享界S9增程版采用后置后驱，岚图追光L采用了五连杆独立后悬，而享界S9增程版采用多连杆独立后悬，岚图追光L还配备有享界S9增程版所不具备的魔毯智能悬架+整体主动转向系统+后轮转向，为什么旗舰产品会搞硬件竞赛，因为还是那句话：基础结构决定了上层效果，从我们这几天的对比体验来看，岚图追光L走烂路、走窄路的整体表现确实更好，一是，机械硬件安排到位了，二是，东风集团有着数十年的机械调校功底，1+1也就＞2了。

写在最后