马自达出新车了！11.99 万起，好开又实在，适合家用

2025 年 9 月底长安马自达推出的 MAZDA EZ-60，11.99 万到 16.09 万的价格，纯电、增程六款配置，算是给新能源 SUV拥挤的市场添了个 “不一样的选项”。请王心凌代言确实有点热闹，但这车真正的意思很实在：马自达就算做电车，也没丢了 “好好造车” 的老本分 —— 钱和心思都花在设计、安全、开着顺手这些家庭真需要的地方，不瞎堆参数，不跟潮流乱晃。

马自达EZ-60 最低售价：11.99万起 图片 参数配置 询底价 懂车分3.91 懂车实测空间·性能等 车友圈1.2万 车友热议 二手车暂无

安全：看不见的地方，才是真踏实

对有老人孩子的家庭来说，安全是选车的 “底线”，EZ-60 在这方面没玩虚的。

先看车身结构，它用的是 “7 横 5 纵” 的笼式铠甲结构，就像给车厢套了层硬壳。全车 86.5% 的部件都是高强度钢，其中 27.45% 是 2000 兆帕的热成型钢 —— 这种钢材硬度比普通钢高不少，50 个关键零件还都用了 1500 兆帕以上的材料，从根儿上把防护做扎实了。

A 柱的设计特别上心，做了五重保护：里外两层是 1500 兆帕热成型钢，中间加了特殊材料，抗弯曲能力直接提高 44%。上次看拆车视频，这种结构在碰撞测试里能稳稳保住乘员舱，不像有些车一撞就变形，家里人坐进去肯定更安心。

安全配置也实在，全系标配 9 个安全气囊。双腔中央气囊、2 米长的侧气帘展开后，能盖住 26500 平方厘米的面积，容积有 370 升 —— 就像一张大安全垫把人裹住。副驾气囊还有个细节：展开时会特意绕开中控大屏，生怕弹到屏幕伤到乘客，这种 “怕出事” 的小心思，比多几个花里胡哨的功能管用。

电池安全更不用愁，它做了 8 层防护，标准比 2026 年新国标和欧洲标准都严。为了证明结实，这车还去丙察察那种烂路测过，连过整车碰撞、翻滚、浸水的连环测试，拿到了中汽中心的安全证书。冬天带家人去东北玩，零下 30 度的环境里，电池每分钟能升温 4 度，5 分钟就暖 20 度，充电速度不掉链子，也不用怕冻坏电池。

空间：全家坐得舒服，零碎都有地方放

家庭用车，空间不是 “越大越好”，而是 “每个人都舒服”。EZ-60 的尺寸很实在：车长 4850mm、宽 1935mm、高 1620mm，轴距 2902mm—— 这个轴距直接决定了后排空间宽裕。

我身高 180cm，坐进后排，膝盖前面还留 122mm，腿能伸开 990mm，离前排座椅有两拳距离，跷二郎腿完全没问题。主驾座椅下面是悬空的，有 150mm 高，后排的人脚能塞进去，坐久了也不憋屈。上次带爸妈和孩子出门，孩子在后排打滚，爸妈靠在座椅上打瞌睡，全程没人喊 “挤”。

座椅的舒适性是真下了功夫，和麦格纳一起开发的零重力座椅，两侧侧翼包裹性提升 50%，打方向时身体晃动能少 60%。主驾支持 16 向电动调节，副驾 14 向，还有通风、加热、按摩功能 —— 夏天开车后背不闷汗，冬天上车不用冻屁股，跑长途开按摩，到地方腰背也不酸。

储物空间更是 “懂家庭”，车内到处都是小格子，一共 20 处，能放 90 多件零碎东西：门板能放水杯 + 手机，扶手箱塞得下孩子的零食盒，中控下面的空当能放包纸巾。后备箱常规容积 549 升，上次装了 4 个 20 寸行李箱、两个双肩包加一个高尔夫球包，还有富余；放倒后排座椅，容积扩到 2036 升，婴儿车、折叠自行车直接塞进去。纯电版还有个 126 升前备厢，放个 20 寸行李箱 + 两个包正合适，不用把东西堆在后排。

驾驶：还是那个 “开着爽” 的马自达

买马自达，“开着顺手” 是老期待，EZ-60 没让人失望。

它的底盘是中、日、德四个地方的工程师一起调的，参照欧洲九个国家的道路标准，试了两百多种方案才定版。悬架能以毫秒级调软硬，车身侧倾刚度提高 20%，点头抬头少了 10%—— 上次过弯，车身稳得很，没有 “开船” 似的晃动感；走烂路时，小颠簸直接被过滤掉，大减速带也不颠得人跳起来。

动力分纯电、增程，按需选就行。纯电版是 190kW 电机 + 77.94 度电池，CLTC 续航 600 公里 —— 我日常通勤每天 40 公里，充一次电能跑一周，周末带家人去周边玩，来回 200 公里还有剩。增程版是 1.5 升增程器 + 190kW 电机，纯电续航 200 公里，满油满电综合续航 1100 多公里 —— 我哥经常跑长途，选增程版后，不用老找充电桩，加油就能走，再也没喊过 “续航焦虑”。

不管哪种动力，都支持 3C 快充，15 分钟从 30% 充到 80%—— 上次高速服务区喝杯咖啡的功夫，电量就补够了后续行程，一点不耽误时间。

设计：好看又实用，魂动味儿没丢

熟悉马自达的人，一眼就能认出 EZ-60 的魂动设计 —— 灵动的线条还在，只是多了些电动时代的新细节。

前脸的 “立体光雕标志之翼” 灯带很亮眼，60mm 厚度里塞了 72 颗高亮灯珠，点亮后科技感直接出来了，晚上老远就能认出这是马自达。车身颜色里的星云紫和水天蓝是专属色，用 2-12 微米细珠光颗粒，“湿碰湿” 三层喷涂 —— 太阳底下看，颜色会自然渐变，摸起来质感比普通车漆细腻，洗一次车能亮好几天，这种对 “好看” 的较真，同价位里不多见。

这些设计不只是为了好看，实用性很突出。车身里藏了 9 组连通风道，风洞测试做了两百多次，风阻降低 0.006，CLTC 续航直接多 41 公里；高速时给后轴提供 705 牛下压力，过弯更稳，风噪还降了 4 分贝 —— 上次跑高速，孩子在后排睡觉，不用特意关窗，也没被噪音吵醒。马自达说 “形式跟着功能走”，在这款车上是真落到了实处。

智能：够用不花哨，开车少动手

现在车的智能配置容易 “堆噱头”，EZ-60 的智能是 “奔着好用去”。

26.45 英寸的 5K 大屏看着有面儿，但让人踏实的是耐用性：零下 40 度到 95 度循环测了 900 小时，常温下又测了 1000 小时稳定性，都没问题 —— 夏天暴晒后、冬天冻透了，屏幕照样能用，对家庭来说，“靠谱” 比参数漂亮重要。

联发科 MT8676 芯片算力够用，语音响应只要 39 毫秒，复杂对话准确率提了 55%—— 不是实验室数据，是真能用：说 “有点冷”，空调马上升温；指着遮阳帘说 “打开”，它就精准执行。100 英寸裸眼 3D 抬头显示挺贴心，导航箭头像印在路面上，开车不用低头看屏，少分心。停车休息时，还能变 3D 影院，自带 500 多部 3D 片，上次带孩子等保养，孩子看动画片看得不想走。

系统里的豆包和讯飞星火两个 AI，1700 多项功能都能语音控制 —— 调空调、开天窗、查导航，张嘴就行，不用动手。23 个喇叭的杜比全景声系统，能按座位调声场，不管坐前排后排，听歌都有包围感，上次全家露营时，连蓝牙放歌，孩子在后备箱跳舞，声音也不糊。

怎么选：不用纠结，看需求就行

六款配置不用瞎选，14.49 万的增程 200 Pro 版性价比突出：比入门版多 L2.5 辅助驾驶，高速、堵车时省力气；360 全景 + 180 底盘透视，新手停车不刮蹭；26.45 英寸大屏和 12.3 英寸仪表都是这个版本才有，现在买还能免费升级 23 个喇叭音响，很实惠。

动力选哪个看场景：充电方便、日常通勤，15.09 万纯电 600 Pro 版够了，600 公里续航一周一充；常跑长途、没充电条件，增程版合适，1100 多公里续航不用焦虑。长安马自达的限时优惠到 12 月 31 号，宠粉礼、膨胀金都在，有时间慢慢试。

写在最后

现在新能源市场总比 “谁加速快、谁功能多”，却忘了普通家庭要的是 “均衡、靠谱、舒服”。马自达 EZ-60 刚好补上这个缺口：设计有魂动特色，又有电动时代科技感；安全用硬材料堆得扎实；智能够用不花哨；开着还有马自达的爽快感。11.99 万起能把这些实在东西都包含，确实划算。

对 12-16 万预算的家庭来说，买车不是比参数，是找个 “合得来的伙伴”。EZ-60 不是最张扬的那款，但设计、安全、驾驶这些关键地方都扎实，摸准了家庭真实需求。建议去 4S 店试试实车，开一圈、坐一坐，感受下这份实在 —— 说不定它就是你家需要的那台车。