10万级电混家轿无需妥协，风云A8L与秦L谁更强？

对国内汽车市场有所了解的人可能都知道，在10万元级别的中型插电式混合动力轿车市场中，比亚迪曾经长期占据领先地位。然而近年来，随着像风云A8L这样具有后发优势的车型加入竞争，比亚迪的市场份额开始面临挑战。

常言道：“青菜萝卜各有所爱”。这两款产品皆是车企顺应消费群体年轻化、口味多元化等趋势精心打造的，因此各自拥有不少“颜控”粉丝。相较于车友们早已熟知的中庸大气的龙颜设计风格，风云A8L将东方美学与德系气场巧妙融合，给人带来更为新鲜的视觉感受。尤其是它专属的青竹灰配色，堪称点睛之笔，在低调中彰显出奢华气质，让整车的高级感更上一层楼。

（比亚迪秦L DM-i）

（奇瑞风云A8L）

拉开车门，映入眼帘的是两款车在科技氛围的打造上各具特色。秦L DM-i以其“山水画境座舱”彰显了高雅格调，该座舱融合了DiLink智能系统，配备了12.8英寸大屏、车载ETC以及全场景智能语音控制等功能；同时，它广泛兼容各大主流手机品牌，支持HUAWEI HiCar与Carlink连接，遗憾的是并未包含对Carplay的支持。

（比亚迪秦L DM-i）

（奇瑞风云A8L）

另一边，风云A8L配备了15.6英寸的2.5K高清大屏，搭载了高性能的8155智能座舱芯片，实现了仅需2秒即可快速开机。在短短30秒内，它能流畅地执行超过20条指令而不出现卡顿现象。此外，该车还内置了最新版的高德在线导航系统，不仅支持红绿灯倒计时显示，还能提供绿波通行建议，让驾驶更加顺畅。其全新的HMI界面设计简洁直观，支持动态壁纸与功能3D可视化展示，使得操作体验接近于智能手机般便捷；同时，还特别加入了蓝牙钥匙解锁、50W无线快速充电等功能，并兼容Carplay、Hicar及Carlink等多种手机互联方式，为用户带来全方位的智能出行享受。

秦L DM-i的车身尺寸长宽高分别为4830mm、1900mm和1495mm，轴距达到2790mm。这款车基于插混专属车身结构设计，不仅增强了车辆的安全性，还提供了更为宽敞的中级乘坐空间。特别值得一提的是，其后排地板实现了纯平设计，极大地提升了后排乘客的乘坐舒适度。新平台对整车性能进行了全面优化，前麦弗逊式与后多连杆悬架的组合，在确保舒适性的同时也兼顾了操控性。此外，NVH（噪音、振动和粗糙度）表现也得到了进一步提升，为驾乘者带来了更高品质的体验。尤其值得关注的是，该车型的后排空间宽敞，靠背角度适宜，乘坐感受十分出色。

风云A8L凭借2790mm的轴距，为车内营造出宽适的空间奠定了坚实基础。其前排配备的“舒云”座椅，采用9层结构设计，搭配10mm舒适海绵，不仅造型贴合人体工学，还具备电动调节、加热和通风功能，无论严寒酷暑，都能让驾乘者找到最惬意的坐姿。后排空间十分宽裕，加厚的坐垫提供了出色的承托性，且地台几乎纯平，即便满载三人长途出行，也能确保每位乘客都倍感舒适。

值得称道的是，该车在内饰用料上颇为考究，大量运用母婴级环保材料，人体常接触的部位更是采用了更高级别的3D Mesh材质进行大面积软包处理，实现零甲醛、零重金属的安心标准。再辅以C-PURE净立方系统，通过AQS主动空气净化与负离子发生器的协同作用，实现座舱自清洁功能，为全家出游打造更健康的智能座舱环境。这些贴心设计对家中有老人和小孩的家庭尤为友好，要知道此类高端材质以往多见于40万元以上的豪华车型，足见其满满的诚意。

风云A8L在驾乘舒适性方面的努力远不止于此，它还是同级车型中唯一配备ENC主动降噪技术的。该车搭配双层夹胶玻璃，整车气密性≤90scfm，这一数据甚至比奔驰GLC还要出色。在高速行驶时，车内噪音控制效果极佳，再配合整车高效的声学包，其静谧性表现无疑远超那些没有主动降噪功能、仅使用单层玻璃的竞品车型。有趣的是，风云A8L的NVH工程师为全车增添了32处声学包，就连雨刮器都进行了降噪处理，正因如此，它被网友戏称为“强迫症晚期”。

接下来，咱们就来聊聊大家最为关注的动力性能。由于采用了发动机与电动机同步输出的技术，哪怕是价格在10万以内的插电混动家轿，其0 - 100km/h的提速成绩大多都能达到7秒左右。由此可见，这类车型的动力性能普遍要比同价位的燃油车和纯电车型更胜一筹。那么，这两款车型的具体表现又怎样呢？

得益于第五代DM技术的加持，官方数据表明，秦L DM-i的纯电续航可达128公里，WLTC百公里亏电油耗仅为3.89升，满油满电状态下的综合续航更是高达2148公里，彻底颠覆了中级轿车“空间大却费油”的传统印象。

风云A8L搭载了第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，其系统综合功率高达265kW（约360马力），综合扭矩更是达到了惊人的530N·m。这样的数据表现，已经超越了不少2.0T燃油车型。

在拥堵的城市路况下，车辆主要由150kW大功率电机驱动。起步时，轻快、安静且平顺，驾驶感受如同纯电车一般。当需要动力时，只需深踩油门，发动机与电机便会协同工作。530N·m的扭矩瞬间爆发，带来强烈的推背感，超车动作干净利落，毫无拖沓之感。高速再加速时，动力同样充沛，深厚的动力储备让驾驶者信心十足。切换到高速行驶状态，发动机介入驱动，动力衔接顺畅自然，没有明显的顿挫或衰减现象。

令人惊喜的是其油耗表现，官方标称馈电油耗为4.2L/100km，综合油耗低至1.01L，每公里仅需1毛8，节能效果十分显著。正因如此，风云A8L CLTC纯电续航里程达145公里，综合续航超1200公里，实测续航最高超2300公里。此外，风云A8L还支持快充（30%-80%仅需19分钟）以及6.6kW对外放电功能，大大拓展了用车场景，露营时火锅烧烤毫无忧虑。

值得一提的是，在驾控体验上，相较于风格稳健的秦L DM-i，不少试驾过风云A8L的媒体人士与车友均反馈，它“开起来颇有德系车的质感”。这并非偶然，一方面得益于风云A8L配备了前麦弗逊式独立悬架与多连杆式独立悬架的组合，另一方面，奇瑞工程师凭借精湛的调校技艺，巧妙发挥这套底盘的优势，规避短板，使其展现出超越同级的行驶质感，带来了出色的“滤震”效果，精准契合家用车的核心需求，同时有效避免了传统大尺寸车型那种“开船”般的漂浮感。此外，风云A8L在底盘隔音材料的选用上也相当舍得投入，对风噪和胎噪的抑制效果明显优于同价位燃油车。总体而言，与比亚迪秦PLUS DM-i偏软的悬挂调校不同，风云A8L的底盘更具韧性，路感反馈更为清晰，成功实现了舒适性与运动性的完美平衡。

如今，“安全，是电动车最大的豪华”这一理念已深植于广大消费者心中。秦L在安全性能上实现了“内外兼备”的卓越表现：主动安全层面，秦L DM-i全系标配DiPilot智能驾驶辅助系统，集成了ACC自适应巡航、ICC智能领航、LDW车道偏离预警以及LDP车道偏离抑制等多项功能，并辅以4探头后倒车雷达与3D全景透明影像，全方位保障用户出行安全。被动安全方面，秦L DM-i不仅配备了多达6个常规安全气囊，更增设了同级车型中罕见的前排远端侧安全气囊。一旦车辆遭遇侧面碰撞或侧翻事故，该“防护罩”将迅速启动，有效减轻乘员间及乘员与内饰件之间的直接碰撞或接触风险。

在新时代家轿领域，智能化已然成为一门必修课。风云A8L紧跟时代步伐，配备了备受赞誉的L2级智能驾驶辅助系统。其中，ACC全速自适应巡航功能十分实用，它能够依据前方实时路况，精准且自动地调节车速与车距，让车辆始终保持安全的行驶状态。而AEB自动刹车系统更是为行车安全增添了一份坚实保障，在遇到紧急情况时，它能迅速响应，自动刹车，有效避免事故的发生。不仅如此，风云A8L还加入了FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离预警/ELK紧急车道保持、SLC智能主动限速以及TSR交通标志识别等一系列丰富功能。这些功能的协同作用，使得驾驶者在行车过程中能够更加安心、放心，尽情享受驾驶的乐趣。

在车身安全用料方面，风云A8L的表现远超行业平均水平，其对车身安全材质的运用更是可与豪车相媲美。具体来看，整车高强度钢使用比例高达80%，热成型钢使用比例也达到了20.6%，这种高规格的用材配置，赋予了风云A8L强大的抗冲击能力。不仅如此，风云A8L的防撞梁覆盖率更是达到了78%。由此可见，风云A8L在安全防护上真正做到了不计成本。

值得一提的是，风云A8L在安全配置方面堪称典范。它不仅搭载了10个安全气囊，其中膝部气囊这一常见于豪车的配置更是为其增色不少。同时，二排侧气囊的配备，进一步保障了后排乘客的安全。而其侧气帘长度达到了惊人的1983.7mm，并且支持6秒保压80%以上，如此周全的安全防护，犹如一道坚固的防线，有效避免二次伤害的发生，守好安全的最后一道关卡。此外，风云A8L还配备了守护者电池安全系统。一旦遭遇意料之外的状况，该系统能够凭借主熔断器与智能熔断器的双重防护，在短短2毫秒内切断高压电，让每一位用户都能毫无后顾之忧地享受“带电”出行带来的舒心体验。

懂车论道

今年以来，比亚迪在10万级插混轿车这一细分市场中的领先优势逐渐有所减弱，而这恰好为以风云A8L为代表的新生代产品创造了异军突起的重要契机。从上述的比较中可以清晰地看出，“后起之秀”风云A8L在舒适性、经济性以及可玩性等方面，均具备不可小觑的优势。当然，作为全球新能源领域的“领头羊”，比亚迪对市场需求变化的感知敏锐且反应迅速，接下来它会使出怎样的“大招”，值得我们拭目以待。