“最具性价比的沃尔沃”——吉利星越L

尽管只是一台国产车，但星越L的做工和质感完全符合“二十万元级别”合资车的标准，这一点毫不夸张。最近，由于有优惠活动，入门款仅需12.5万元即可入手，这个价格确实非常具有吸引力。

车身宽度自不必多言，车身长度为4770毫米，搭配轴距2845毫米，后排空间可将同级别德系车型比下去，我让一位身高1.8m的朋友坐在后排测试，膝盖离前排能留出一拳半，此在15万级别的SUV中绝对属优秀水准。

动力系统，20T低功率版本有218匹马力，再配上7DCT或者8AT变速器，在城里开还有跑高速的时候都很带劲。

特别是超车的时候，转速一拉到2000转，那股推背感，唯一遗憾的就是得加95号油，每个月多花几十块。

底盘调校比较硬，有那种德系车的感觉；过减速带的时候会有些颠簸，但是在高速行驶时车身特别稳，连续急转弯也不会太飘，我自己挺喜欢这种调校的，

配置相当齐全L2级自动驾驶功能以及AR抬头显示都是标准配备，在同级别的车型中，大多数都需要额外付费才能选装。车内的装饰用料也非常讲究，用手一摸就能感受到在细节上花费了不少心思。

可靠性标杆 - 本田CR-V

说起合资SUV中可以称得上“资深”的车型CRV肯定是避不开的那一款。

如今优惠之后，大概13.5就能入手，在合资车型中，性价比也算是相当不错了。

空间布局相当巧妙！虽说轴距才2710毫米，但后排座椅可以前后滑动二百毫米，并且还能够调节靠背角度哒，

这么说吧，我一米八的个子往后一靠，120度角躺着都不会碰到前排，这个设计真是绝了。

动力系统采用的是1.5T发动机配合CVT变速箱，拥有193匹马力，其实完全够用，关键是平顺性非常出色，堵车时走走停停，完全没有顿挫感，在高速路上，转速不到2000转就能巡航，安静得如同电动车一般，

如果选择混动版本，在市区行驶油耗可以低至每百公里5.8升而且加92号汽油就行，更加节省用车成本！

不过在内饰方面，日系车的确有老问题，塑料感较为突出，但好在它的保值率还算可以，在三年后换车的时候，最少能够比同类型的车型多卖出两万到三万块钱，这也算是一种节省钱的办法。

6万级＂性价比屠夫＂-奇瑞瑞虎8

若说近些年进步最为明显的国产车，瑞虎8肯定能排进前三，如今优惠后六万多一点就能把它开回家，这个价格在中型SUV里实在是很突出。

先来说说空间吧，车身长度为4722毫米，轴距达到了2710毫米，这样的尺寸已经超出了紧凑型车的范围。

如果是五座版本，后排坐3个成年人，相当舒适；如果选择七座版本，第三排临时坐下身高1.7米以下的成年人，应付短途出行也是没问题的。

动力系统给了两个选择：1.6T的197匹和2.0T的254匹。

我自己觉得，城区开车选1，6T就够了，提速轻快不拖拉，关键是加92号汽油就行，养车成本确实比较低，要是经常拉货跑山路，那就选2，0T推背感特别强。

底盘蛮扎实，过减速带得慢慢开，说实在的，在这个价位区间把车调校成这样子已经算很不错，

销冠王者-哈弗H6

说到国民神车，H6可以说是当之无愧。现在优惠后7.2万就能提车，难怪你走到哪儿都能看见它。这保有量大到什么程度？

随便一个小区地库转一圈，保准能看到3台以上。

空间看起来普普通通，车身有4645毫米长，轴距一共是2738毫米，后排能放下两拳半多，

动力系统给了两个选择：1.5T的184匹配7DCT，还有2.0T四驱版本拉到211匹。

我自己觉得，1点5T足够用了，特别是在城市道路的时候，油门踩起来很轻快，最让我吃惊的是底盘调校，这舒适度非常好，过减速带特别平稳，跑长途一点都不累。

养车开销确实低；小型保养只要482元；全国到处都有4S店；就算开到县城也不用担心维修，

谁才是你的最佳选择

说了这么多，相信你对这四款车都有了基本认识，就看你更在意什么了：

要是想要豪华感跟动力都有，那就选星越L，218马力还有豪华级别的内饰，肯定能让你在朋友圈有面子。

要说起看重可靠性还有保值率，本田CR-V就是挺不错的选择，开上十年都不用咋大修，到那会儿换新车也不至于太吃亏。

预算不多，还想要大空间，那瑞虎8就是最好选！七千五就能买个中型SUV，这性价比没谁了，

最后就是稳妥的H6，买得起、养得起还不用担心配件和维修。